Lai saprastu, kā oglekļa šķiedra var palīdzēt atrisināt naftas krīzi, jums ir jāsaprot, kas tā ir. Oglekļa šķiedra ir īpaši izturīgs materiāls, kas ir arī īpaši viegls. Inženieriem un dizaineriem tas patīk, jo tas ir piecas reizes izturīgāks par tēraudu , divreiz stingrāks, tomēr sver apmēram divas trešdaļas mazāk. Oglekļa šķiedra pamatā ir ļoti plānas oglekļa šķiedras - pat tievākas nekā cilvēku mati. Diegus var savīt kopā, tāpat kā dziju. Dzijas var aust kopā, piemēram, ar audumu. Lai oglekļa šķiedra iegūtu pastāvīgu formu, to var likt virs veidnes, pēc tam pārklāt ar stingriem sveķiem vai plastmasu (piemēram, kā jūs kaut ko pagatavotu no papier-mašē, liekot laikrakstu sloksnes virs veidnes, pēc tam pievienojot) ielīmējiet, lai piespiestu to noturēt formu).
Lielākā daļa automašīnu sastāvdaļu ir izgatavotas no tērauda. Tērauda komponentu aizstāšana ar oglekļa šķiedru samazinātu vairuma automašīnu svaru par 60 procentiem [avots: USA Today ]. Šis svara samazinājums par 60 procentiem savukārt samazinātu automašīnas degvielas patēriņu par 30 procentiem un siltumnīcefekta gāzu un citu izmešu daudzumu samazinātu par 10 līdz 20 procentiem [avots: Oak Ridge Nacionālā laboratorija ]. Tas ir milzīgs degvielas ietaupījums, pat nemainot automašīnas motoru. Ar vieglāku oglekļa šķiedras virsbūvi autoražotāji varētu būvēt automašīnas ar mazākiem, efektīvākiem motoriem vai palielināt elektromotoru izmantošanu, kā rezultātā tiktu ietaupīts vēl vairāk degvielas. Svara samazināšana, degvielas efektivitātes palielināšana un dažāda veida motoru izstrāde: oglekļa šķiedra var atrisināt naftas krīzi.
